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由于列車(chē)組的零件數(shù)量龐大且結(jié)構(gòu)精細(xì)，因此，對(duì)列車(chē)的制造質(zhì)量及維護(hù)檢修的標(biāo)準(zhǔn)也極高，以確保列車(chē)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。列車(chē)車(chē)底架作為車(chē)體的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，其主要作用是承受車(chē)體上部載荷并傳遞給整車(chē)，并在運(yùn)行時(shí)承受機(jī)車(chē)牽引力和列車(chē)運(yùn)行中所引起的各種沖擊力及其他外力。為了確保制造質(zhì)量和列車(chē)運(yùn)行的安全性，必須對(duì)列車(chē)車(chē)底架進(jìn)行高精度三維檢測(cè)。
然而，列車(chē)車(chē)底架的體積大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到底板、轉(zhuǎn)向架等多個(gè)部件。傳統(tǒng)的測(cè)量方法不僅需要大量的測(cè)量空間，而且操作難度大，檢測(cè)效率也較低。為應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，思看科技自動(dòng)化三維掃描系統(tǒng)為列車(chē)車(chē)底架的高質(zhì)量掃描檢測(cè)提供了一站式的自動(dòng)化解決方案。
一、 檢測(cè)內(nèi)容
1.檢測(cè)底板、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、制動(dòng)裝置、車(chē)鉤裝置等關(guān)鍵部件的外觀尺寸和形位公差；
2.檢測(cè)底部附屬零件的安裝缺漏情況。
二、 檢測(cè)難點(diǎn)
1、車(chē)底架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積尺寸較大，涉及附屬零件種類(lèi)多，檢測(cè)項(xiàng)目繁多；
2、車(chē)底空間范圍狹窄，需將車(chē)架架高或在底部進(jìn)行挖槽安裝導(dǎo)軌，操作不方便；
3、存在遮擋、死角位置區(qū)域，檢測(cè)難度大。
三、 檢測(cè)設(shè)備
可選擇思看科技KSCAN-Magic三維掃描儀或SIMSCAN手持式三維掃描儀，搭配AM-DESK 標(biāo)準(zhǔn)型自動(dòng)化光學(xué)3D檢測(cè)系統(tǒng)、ScanViewer三維軟件等一系列集成對(duì)車(chē)底架進(jìn)行自動(dòng)化三維檢測(cè)。
四、 自動(dòng)化三維檢測(cè)
采用導(dǎo)軌+機(jī)械臂+激光掃描儀的方式，完成對(duì)車(chē)底架的整體掃描測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析。
測(cè)量前：通過(guò)攝影測(cè)量系統(tǒng)掃描標(biāo)靶上標(biāo)記點(diǎn)的坐標(biāo)信息
測(cè)量時(shí)：選擇和零件型號(hào)對(duì)應(yīng)的測(cè)量路徑，按測(cè)量路徑控制機(jī)器人自動(dòng)完成三維測(cè)量，得到測(cè)量點(diǎn)位表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)
測(cè)量完成后：自動(dòng)將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行零件的自動(dòng)尺寸提取與誤差分析，并生成定制化檢測(cè)報(bào)告，并根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目是否有測(cè)量數(shù)據(jù)判斷是否有缺漏情況。
五、 方案優(yōu)勢(shì)
1、可提供高精度測(cè)量結(jié)果；
2、不需要直接接觸車(chē)底架即可完成測(cè)量，減少磨損和損壞的風(fēng)險(xiǎn)；
3、可一次性完成整個(gè)車(chē)底架的掃描并進(jìn)行整體分析，過(guò)程全自動(dòng)化，進(jìn)一步提高效率和準(zhǔn)確性。